Karl-Dieter Bodack - Versionsgeschichte

Robert Lindermayr: Textersetzung - „2. Auflage“ durch „2. Auflage“

2026-06-15T07:06:22Z

Textersetzung - „2. Auflage“ durch „2. Auflage“

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	{{Zitat\|Mein Lebensschicksal führte mich in ganz verschiedene gesellschaftliche Problemfelder: In die Bundesbahn als sie nur Perspektiven des Abbaus sah, in eine Bürgerinitiative gegen den Verkauf der DB AG an russische und arabische Oligarchen, in die Waldorfszene, als der Freistaat Bayern keine freien Schulen mehr zulassen wollte, zuletzt auch ins Unsinnsprojekt Stuttgart 21. An diesen Problemfeldern sozialen Niedergangs gelang es, Gemeinschaften aus engagierten Menschen zu bilden, die aufbauende Kräfte entwickelten und viel beachtete Erfolge erzielten.		{{Zitat\|Mein Lebensschicksal führte mich in ganz verschiedene gesellschaftliche Problemfelder: In die Bundesbahn als sie nur Perspektiven des Abbaus sah, in eine Bürgerinitiative gegen den Verkauf der DB AG an russische und arabische Oligarchen, in die Waldorfszene, als der Freistaat Bayern keine freien Schulen mehr zulassen wollte, zuletzt auch ins Unsinnsprojekt Stuttgart 21. An diesen Problemfeldern sozialen Niedergangs gelang es, Gemeinschaften aus engagierten Menschen zu bilden, die aufbauende Kräfte entwickelten und viel beachtete Erfolge erzielten.

	Mein Buch beschreibt, mit welchen Werkzeugen Initiativen dauerhaft agieren können und welche sozialen Regeln es allen Beteiligten ermöglichen, ihre Fähigkeiten einzubringen, ohne dass irgendjemand Vorherrschaft ausübt.\|Karl-Dieter Bodack<ref>Karl-Dieter Bodack: ''Ein Leben mit Spuren. Als Anthroposoph bei der Deutschen Bahn.'' 2. Auflage. Info3 Verlag, 2021, ISBN 978-3-95779-103-0. Zitiert nach: [https://info3-shop.de/produkt/ein-leben-mit-spuren/ ''Beschreibung''] des Buches, Info3 Verlag.</ref>}}		Mein Buch beschreibt, mit welchen Werkzeugen Initiativen dauerhaft agieren können und welche sozialen Regeln es allen Beteiligten ermöglichen, ihre Fähigkeiten einzubringen, ohne dass irgendjemand Vorherrschaft ausübt.\|Karl-Dieter Bodack<ref>Karl-Dieter Bodack: ''Ein Leben mit Spuren. Als Anthroposoph bei der Deutschen Bahn.'' 2. Auflage. Info3 Verlag, 2021, ISBN 978-3-95779-103-0. Zitiert nach: [https://info3-shop.de/produkt/ein-leben-mit-spuren/ ''Beschreibung''] des Buches, Info3 Verlag.</ref>}}

	== Nachtodliches Wirken seiner Seele ==		== Nachtodliches Wirken seiner Seele ==

Robert Lindermayr: /* Einzelnachweise */ Formatierung und Check

2026-06-04T21:16:43Z

Einzelnachweise: Formatierung und Check

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	[[a:Heinz Grill\|Heinz Grill]] erforschte nach dem Tod von Karl-Dieter Bodack im März 2025 dessen nachtodliches Dasein. Er erlebt die seelische nachtodliche Wirkung als auf die Mitmenschen zurückstrahlend und charakterisiert sie mit folgenden Worten:		[[a:Heinz Grill\|Heinz Grill]] erforschte nach dem Tod von Karl-Dieter Bodack im März 2025 dessen nachtodliches Dasein. Er erlebt die seelische nachtodliche Wirkung als auf die Mitmenschen zurückstrahlend und charakterisiert sie mit folgenden Worten:

	{{Zitat\|Ehrgefühl und schöne Verbindungen resultieren aus seiner Seele.\|Heinz Grill<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Rd71Yb6qvqc ''Si é congedato - Er hat sich verabschiedet: In Erinnerung an Karl-Dieter Bodack.''] In: ''Celestina'' – Videobeschreibung. Abgerufen am 20. ~~April 2025~~.</ref>}}		{{Zitat\|Ehrgefühl und schöne Verbindungen resultieren aus seiner Seele.\|Heinz Grill<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Rd71Yb6qvqc ''Si é congedato - Er hat sich verabschiedet: In Erinnerung an Karl-Dieter Bodack.''] In: ''Celestina'' (YouTube-Kanal). Siehe die Videobeschreibung. Abgerufen am 4. Juni 2026.</ref>}}

	== Veröffentlichungen ==		== Veröffentlichungen ==

Robert Lindermayr: /* Lebensstationen und Leitideen (Interview) */ Neue Rechtschreibung

2026-06-04T20:23:03Z

Lebensstationen und Leitideen (Interview): Neue Rechtschreibung

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	<poem>		<poem>
	Ausgewählte Inhalte:		Ausgewählte Inhalte:
	→ ~~Biographisches~~ (ab 2:29)		→ Biografisches (ab 2:29)
	→ Impuls durch die Idee der „Sozialen Dreigliederung“ von Rudolf Steiner (ab 19:43)		→ Impuls durch die Idee der „Sozialen Dreigliederung“ von Rudolf Steiner (ab 19:43)
	→ Gründung der Waldorfschule in Gröbenzell (ab 29:55)		→ Gründung der Waldorfschule in Gröbenzell (ab 29:55)

Robert Lindermayr: /* Einzelnachweise */ Formatierung

2026-04-19T14:57:51Z

Einzelnachweise: Formatierung

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	Karl-Dieter Bodack war in der Anthroposophie tief gegründet und bezog sich bei Themen wie Architektur, Organisation oder Unternehmenskultur auf die Gedanken von [[Rudolf Steiner]]. Gleichzeitig stützte er sich auf Marktforschung und Zielgruppenanalyse.<ref name="Interregio-EK" /> Er arbeitete im Bahnmarketing bei der Staatsbahn in Polen sowie bei der norwegischen (Oslo) und schwedischen (Stockholm) Staatsbahn. Für die [[w:Transnamib-Bahn\|Transnamib-Bahn]] in Namibia lieferte er Entwürfe.		Karl-Dieter Bodack war in der Anthroposophie tief gegründet und bezog sich bei Themen wie Architektur, Organisation oder Unternehmenskultur auf die Gedanken von [[Rudolf Steiner]]. Gleichzeitig stützte er sich auf Marktforschung und Zielgruppenanalyse.<ref name="Interregio-EK" /> Er arbeitete im Bahnmarketing bei der Staatsbahn in Polen sowie bei der norwegischen (Oslo) und schwedischen (Stockholm) Staatsbahn. Für die [[w:Transnamib-Bahn\|Transnamib-Bahn]] in Namibia lieferte er Entwürfe.

	{{Zitat\|Ob Marketing, Fahrzeugbau, Design oder spezielle Dienstleistungen: Er war auf allen Ebenen zu Hause und war gefragt für sein außerordentliches Know-how.\|Walter Kugler<ref name=":0">Walter Kugler: ''[https://dasgoetheanum.com/geist-nie-ohne-materie-und-umgekehrt/ Geist nie ohne Materie und umgekehrt. Der außergewöhnliche Schulungsweg eines Eisenbahners.]'' In: ''dasgoetheanum.com''. Abgerufen am 20. April 2025.</ref>}}		{{Zitat\|Ob Marketing, Fahrzeugbau, Design oder spezielle Dienstleistungen: Er war auf allen Ebenen zu Hause und war gefragt für sein außerordentliches Know-how.\|Walter Kugler<ref name=":0">Walter Kugler: ''[https://dasgoetheanum.com/geist-nie-ohne-materie-und-umgekehrt/ Geist nie ohne Materie und umgekehrt. Der außergewöhnliche Schulungsweg eines Eisenbahners.]'' In: ''dasgoetheanum.com''. Abgerufen am 20. April 2025.</ref>}}

	Da er mit der Unternehmensentwicklung nicht einverstanden war, schied er 1995 von der Bahn AG aus.<ref>[https://humane-wirtschaft.de/dreigliederung-des-sozialen-organismus-karl-dieter-bodack/ ''„Dreigliederung des sozialen Organismus“ – Karl-Dieter Bodack.''] In: ''humane-wirtschaft.de.'' Abgerufen am 20. April 2025.</ref> Unter anderem kritisierte er die schrittweise ersatzlose Abschaffung des ''InterRegios''. In seinem später erschienenen Buch „InterRegio“ zitierte er, die DB habe „das meist gefragte Produkt, das ‚Brot-und-Butter-Geschäft‘, vergleichbar mit der Golf-Klasse der PKW-Hersteller, beseitigt“.<ref name="Interregio-EK" /> Er war Mitbegründer des Bündnisses [[w:Bürgerbahn statt Börsenbahn\|Bürgerbahn statt Börsenbahn]] und wirkte bei ''Bahn für Alle'' mit. Bei der [[w:Schlichtung zu Stuttgart 21\|Schlichtung zu Stuttgart 21]] war er Mitglied und veröffentlichte mehrere kritische Artikel zu [[w:Stuttgart 21\|Stuttgart 21]].		Da er mit der Unternehmensentwicklung nicht einverstanden war, schied er 1995 von der Bahn AG aus.<ref>[https://humane-wirtschaft.de/dreigliederung-des-sozialen-organismus-karl-dieter-bodack/ ''„Dreigliederung des sozialen Organismus“ – Karl-Dieter Bodack.''] In: ''humane-wirtschaft.de.'' Abgerufen am 20. April 2025.</ref> Unter anderem kritisierte er die schrittweise ersatzlose Abschaffung des ''InterRegios''. In seinem später erschienenen Buch „InterRegio“ zitierte er, die DB habe „das meist gefragte Produkt, das ‚Brot-und-Butter-Geschäft‘, vergleichbar mit der Golf-Klasse der PKW-Hersteller, beseitigt“.<ref name="Interregio-EK" /> Er war Mitbegründer des Bündnisses [[w:Bürgerbahn statt Börsenbahn\|Bürgerbahn statt Börsenbahn]] und wirkte bei ''Bahn für Alle'' mit. Bei der [[w:Schlichtung zu Stuttgart 21\|Schlichtung zu Stuttgart 21]] war er Mitglied und veröffentlichte mehrere kritische Artikel zu [[w:Stuttgart 21\|Stuttgart 21]].

	Ab seinem Ausscheiden bei der Bahn arbeitete er freiberuflich als Berater für die soziale Entwicklung von Initiativen und Unternehmen und gründete einen interdisziplinären Studiengang Design an der [[w:Hochschule Coburg\|Hochschule Coburg]]. Er hatte dort eine Professur im Studiengang „Integriertes Produktdesign“ inne.<ref>[https://web.archive.org/web/20200217180943/https://intranet.hs-coburg.de/fileadmin/INFOSERVICE/Blitzinfo/2000/BlitzInfo_03-2000.pdf ''Aus dem Senat.''] (PDF) In: ''FHC Blitz Info.'' Hochschulleitung der FHC, April 2000, S. 4. Archivlink, abgerufen am 18. April 2025.</ref>		Ab seinem Ausscheiden bei der Bahn arbeitete er freiberuflich als Berater für die soziale Entwicklung von Initiativen und Unternehmen und gründete einen interdisziplinären Studiengang Design an der [[w:Hochschule Coburg\|Hochschule Coburg]]. Er hatte dort eine Professur im Studiengang „Integriertes Produktdesign“ inne.<ref>[https://web.archive.org/web/20200217180943/https://intranet.hs-coburg.de/fileadmin/INFOSERVICE/Blitzinfo/2000/BlitzInfo_03-2000.pdf ''Aus dem Senat.''] (PDF) In: ''FHC Blitz Info.'' Hochschulleitung der FHC, April 2000, S. 4. Archivlink, abgerufen am 18. April 2025.</ref>

Robert Lindermayr am 19. April 2026 um 14:56 Uhr

2026-04-19T14:56:07Z

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	[[Datei:Karl-Dieter Bodack Vortrag 2011-02-08.jpg\|mini\|Karl-Dieter Bodack (Februar 2011)]]		[[Datei:Karl-Dieter Bodack Vortrag 2011-02-08.jpg\|mini\|Karl-Dieter Bodack (Februar 2011)]]

	'''Karl-Dieter Bodack''' (* 1938 in Stuttgart; † 13. März 2025 in Gröbenzell) war ein deutscher Ingenieur und Designer sowie Hochschulprofessor. Bekannt wurde er durch die Gestaltung der Züge des 1988 eingeführten [[w:Interregio (Deutschland)\|Interregio]]-Systems der Deutschen Bundesbahn.		'''Karl-Dieter Bodack''' (* 1938 in Stuttgart; † 13. März 2025 in Gröbenzell) war ein deutscher Ingenieur und Designer sowie Hochschulprofessor. Bekannt wurde er durch die Gestaltung der Züge des 1988 eingeführten [[w:Interregio (Deutschland)\|Interregio]]-Systems der Deutschen Bundesbahn.

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	[[a:Heinz Grill\|Heinz Grill]] erforschte nach dem Tod von Karl-Dieter Bodack im März 2025 dessen nachtodliches Dasein. Er erlebt die seelische nachtodliche Wirkung als auf die Mitmenschen zurückstrahlend und charakterisiert sie mit folgenden Worten:		[[a:Heinz Grill\|Heinz Grill]] erforschte nach dem Tod von Karl-Dieter Bodack im März 2025 dessen nachtodliches Dasein. Er erlebt die seelische nachtodliche Wirkung als auf die Mitmenschen zurückstrahlend und charakterisiert sie mit folgenden Worten:

	{{Zitat\|Ehrgefühl und schöne Verbindungen resultieren aus seiner Seele.\|Heinz Grill<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Rd71Yb6qvqc ''Si é congedato - Er hat sich verabschiedet: In Erinnerung an Karl-Dieter Bodack.''] In: ''Celestina'' – Videobeschreibung. Abgerufen am 20. April 2025.</ref>}}		{{Zitat\|Ehrgefühl und schöne Verbindungen resultieren aus seiner Seele.\|Heinz Grill<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Rd71Yb6qvqc ''Si é congedato - Er hat sich verabschiedet: In Erinnerung an Karl-Dieter Bodack.''] In: ''Celestina'' – Videobeschreibung. Abgerufen am 20. April 2025.</ref>}}

Robert Lindermayr: Quelltext übersichtlicher

2026-03-23T16:17:00Z

Quelltext übersichtlicher

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	== Werdegang und Lebensleistung ==		== Werdegang und Lebensleistung ==

	Karl-Dieter Bodack legte die Mittlere Reife ab und machte anschließend eine Ausbildung zum Betriebsschlosser. Ab 1958 studierte er Maschinenbau in Essen, Ulm und Stuttgart sowie anschließend Betriebswirtschaft in [[w:Berkeley\|Berkeley]] (Kalifornien). Nach dem Studium arbeitete er als Entwicklungsingenieur, unter anderem bei der [[w:Touristik Union International\|Touristik Union International]] (TUI).<ref name="Interregio-EK">''InterRegio. Die abenteuerliche Geschichte eines beliebten Zugsystems.'' EK-Verlag, Freiburg 2005, ISBN 3-88255-149-6.</ref>		Karl-Dieter Bodack legte die Mittlere Reife ab und machte anschließend eine Ausbildung zum Betriebsschlosser. Ab 1958 studierte er Maschinenbau in Essen, Ulm und Stuttgart sowie anschließend Betriebswirtschaft in [[w:Berkeley\|Berkeley]] (Kalifornien). Nach dem Studium arbeitete er als Entwicklungsingenieur, unter anderem bei der [[w:Touristik Union International\|Touristik Union International]] (TUI).<ref name="Interregio-EK">''InterRegio. Die abenteuerliche Geschichte eines beliebten Zugsystems.'' EK-Verlag, Freiburg 2005, ISBN 3-88255-149-6.</ref>

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	[[Datei:DB-InterRegio-Bistro-Car.png\|mini\|InterRegio: Ästhetische Bistro-Gestaltung]]		[[Datei:DB-InterRegio-Bistro-Car.png\|mini\|InterRegio: Ästhetische Bistro-Gestaltung]]

	Er war einer der Gründer der ''Planungsgesellschaft für innovative Fahrzeugausstattungen'' (PFA), die ältere Schnellzug-Wagen zu Interregio-Wagen mit neuem Innendesign umbaute.<ref name="mm-1992-336">S. Risch: ''Ganz neue Züge.'' In: ''Manager-Magazin.'' Nr. 11, 1992, ISSN 0341-4418, S. 336–341.</ref> Auch gestaltete Bodack die Innenausstattung der Reisewägen des [[w:TUI-FerienExpress\|TUI-FerienExpress]].<ref name="Interregio-EK" /> Um 1992 arbeitete er für das Design Center der Deutschen Bundesbahn.<ref>''Vorlesungsreihe zum Design-Management.'' In: ''Horizont.'' Nr. 18, 30. April 1992, S. 14.</ref> Im gleichen Jahr war er Abteilungsleiter beim Bundesbahn-Zentralamt München. Das ''Interregio-Bistro'' gestaltete er als Weiterentwicklung seiner Arbeit im ''TUI-FerienExpress'' nach den Grundsätzen der [[w:Organische Architektur\|Organischen Architektur]].		Er war einer der Gründer der ''Planungsgesellschaft für innovative Fahrzeugausstattungen'' (PFA), die ältere Schnellzug-Wagen zu Interregio-Wagen mit neuem Innendesign umbaute.<ref name="mm-1992-336">S. Risch: ''Ganz neue Züge.'' In: ''Manager-Magazin.'' Nr. 11, 1992, ISSN 0341-4418, S. 336–341.</ref> Auch gestaltete Bodack die Innenausstattung der Reisewägen des [[w:TUI-FerienExpress\|TUI-FerienExpress]].<ref name="Interregio-EK" /> Um 1992 arbeitete er für das Design Center der Deutschen Bundesbahn.<ref>''Vorlesungsreihe zum Design-Management.'' In: ''Horizont.'' Nr. 18, 30. April 1992, S. 14.</ref> Im gleichen Jahr war er Abteilungsleiter beim Bundesbahn-Zentralamt München. Das ''Interregio-Bistro'' gestaltete er als Weiterentwicklung seiner Arbeit im ''TUI-FerienExpress'' nach den Grundsätzen der [[w:Organische Architektur\|Organischen Architektur]].

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	== Lebensstationen und Leitideen (Interview) ==		== Lebensstationen und Leitideen (Interview) ==

	Im Video mit dem Titel ''Die soziale Dreigliederung als neue Gesellschaftsform'' führt Rainer Dahlhaus ein Gespräch mit Karl-Dieter Bodack. In ruhiger Atmosphäre kommen verschiedene Stationen sowie zentrale Leitideen seines Lebens zu Sprache:<br>		Im Video mit dem Titel ''Die soziale Dreigliederung als neue Gesellschaftsform'' führt Rainer Dahlhaus ein Gespräch mit Karl-Dieter Bodack. In ruhiger Atmosphäre kommen verschiedene Stationen sowie zentrale Leitideen seines Lebens zu Sprache:<br>
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	== Zitat ==		== Zitat ==

	{{Zitat\|Mein Lebensschicksal führte mich in ganz verschiedene gesellschaftliche Problemfelder: In die Bundesbahn als sie nur Perspektiven des Abbaus sah, in eine Bürgerinitiative gegen den Verkauf der DB AG an russische und arabische Oligarchen, in die Waldorfszene, als der Freistaat Bayern keine freien Schulen mehr zulassen wollte, zuletzt auch ins Unsinnsprojekt Stuttgart 21. An diesen Problemfeldern sozialen Niedergangs gelang es, Gemeinschaften aus engagierten Menschen zu bilden, die aufbauende Kräfte entwickelten und viel beachtete Erfolge erzielten.		{{Zitat\|Mein Lebensschicksal führte mich in ganz verschiedene gesellschaftliche Problemfelder: In die Bundesbahn als sie nur Perspektiven des Abbaus sah, in eine Bürgerinitiative gegen den Verkauf der DB AG an russische und arabische Oligarchen, in die Waldorfszene, als der Freistaat Bayern keine freien Schulen mehr zulassen wollte, zuletzt auch ins Unsinnsprojekt Stuttgart 21. An diesen Problemfeldern sozialen Niedergangs gelang es, Gemeinschaften aus engagierten Menschen zu bilden, die aufbauende Kräfte entwickelten und viel beachtete Erfolge erzielten.

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	== Nachtodliches Wirken seiner Seele ==		== Nachtodliches Wirken seiner Seele ==

	[[a:Heinz Grill\|Heinz Grill]] erforschte nach dem Tod von Karl-Dieter Bodack im März 2025 dessen nachtodliches Dasein. Er erlebt die seelische nachtodliche Wirkung als auf die Mitmenschen zurückstrahlend und charakterisiert sie mit folgenden Worten:		[[a:Heinz Grill\|Heinz Grill]] erforschte nach dem Tod von Karl-Dieter Bodack im März 2025 dessen nachtodliches Dasein. Er erlebt die seelische nachtodliche Wirkung als auf die Mitmenschen zurückstrahlend und charakterisiert sie mit folgenden Worten:
	{{Zitat\|Ehrgefühl und schöne Verbindungen resultieren aus seiner Seele.\|Heinz Grill<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Rd71Yb6qvqc ''Si é congedato - Er hat sich verabschiedet: In Erinnerung an Karl-Dieter Bodack.''] In: ''Celestina'' – Videobeschreibung. Abgerufen am 20. April 2025.</ref>}}		{{Zitat\|Ehrgefühl und schöne Verbindungen resultieren aus seiner Seele.\|Heinz Grill<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Rd71Yb6qvqc ''Si é congedato - Er hat sich verabschiedet: In Erinnerung an Karl-Dieter Bodack.''] In: ''Celestina'' – Videobeschreibung. Abgerufen am 20. April 2025.</ref>}}

	== Veröffentlichungen ==		== Veröffentlichungen ==

	* {{DNB-Portal\|110705009}}		* {{DNB-Portal\|110705009}}
	* ''InterRegio. Die abenteuerliche Geschichte eines beliebten Zugsystems.'' EK-Verlag, Freiburg 2005, ISBN 3-88255-149-6.		* ''InterRegio. Die abenteuerliche Geschichte eines beliebten Zugsystems.'' EK-Verlag, Freiburg 2005, ISBN 3-88255-149-6.
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	== Literatur ==		== Literatur ==

	* ''Karl-Dieter Bodack im Gespräch mit Thomas Edelmann''. In: Oliver Götze / Ursula Bartelsheim / Janina Baur (Hrsg.): ''Design & Bahn. Eine Gestaltungsgeschichte''. Prestel, München 2021, ISBN 978-3-7913-7921-0, S. 202–205.		* ''Karl-Dieter Bodack im Gespräch mit Thomas Edelmann''. In: Oliver Götze / Ursula Bartelsheim / Janina Baur (Hrsg.): ''Design & Bahn. Eine Gestaltungsgeschichte''. Prestel, München 2021, ISBN 978-3-7913-7921-0, S. 202–205.

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

	* [https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/person/gnd/110705009 ''Karl-Dieter Bodack''] in der Deutschen Digitalen Bibliothek		* [https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/person/gnd/110705009 ''Karl-Dieter Bodack''] in der Deutschen Digitalen Bibliothek
	* [https://humane-wirtschaft.de/dreigliederung-des-sozialen-organismus-karl-dieter-bodack/ ''„Dreigliederung des sozialen Organismus“ – Karl-Dieter Bodack.''] In: ''humane-wirtschaft.de''		* [https://humane-wirtschaft.de/dreigliederung-des-sozialen-organismus-karl-dieter-bodack/ ''„Dreigliederung des sozialen Organismus“ – Karl-Dieter Bodack.''] In: ''humane-wirtschaft.de''
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	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

	<references />		<references />
	{{Wikipedia}}		{{Wikipedia}}

Robert Lindermayr: /* Nachtodliches Wirken seiner Seele */ Formatierung Einzelnachweis

2025-12-11T21:21:39Z

Nachtodliches Wirken seiner Seele: Formatierung Einzelnachweis

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	== Nachtodliches Wirken seiner Seele ==		== Nachtodliches Wirken seiner Seele ==
	[[a:Heinz Grill\|Heinz Grill]] erforschte nach dem Tod von Karl-Dieter Bodack im März 2025 dessen nachtodliches Dasein. Er erlebt die seelische nachtodliche Wirkung als auf die Mitmenschen zurückstrahlend und charakterisiert sie mit folgenden Worten:		[[a:Heinz Grill\|Heinz Grill]] erforschte nach dem Tod von Karl-Dieter Bodack im März 2025 dessen nachtodliches Dasein. Er erlebt die seelische nachtodliche Wirkung als auf die Mitmenschen zurückstrahlend und charakterisiert sie mit folgenden Worten:
	{{Zitat\|Ehrgefühl und schöne Verbindungen resultieren aus seiner Seele.\|Heinz Grill<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Rd71Yb6qvqc ''Si é congedato - Er hat sich verabschiedet: In Erinnerung an Karl-Dieter Bodack.''] In: ''Celestina'' – Videobeschreibung. Abgerufen am 20. April 2025.</ref>}}		{{Zitat\|Ehrgefühl und schöne Verbindungen resultieren aus seiner Seele.\|Heinz Grill<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Rd71Yb6qvqc ''Si é congedato - Er hat sich verabschiedet: In Erinnerung an Karl-Dieter Bodack.''] In: ''Celestina'' – Videobeschreibung. Abgerufen am 20. April 2025.</ref>}}

	== Veröffentlichungen ==		== Veröffentlichungen ==

Robert Lindermayr: /* Einzelnachweise */ Formatierung

2025-12-11T21:20:44Z

Einzelnachweise: Formatierung

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	Karl-Dieter Bodack war maßgeblich an der Gründung der freien Waldorfschule „Rudolf-Steiner-Schule Gröbenzell“ beteiligt.		Karl-Dieter Bodack war maßgeblich an der Gründung der freien Waldorfschule „Rudolf-Steiner-Schule Gröbenzell“ beteiligt.

	An der Staatlichen Hochschule Coburg entwickelte Karl-Dieter Bodack für Architekturstudenten den sogenannten „Sozialen Prozess“. Dieser Soziale Prozess findet zwischen verschiedenen Parteien statt, z. B. zwischen Architekt und Bauherrn. Er trägt das Merkmal, dass keiner der Beteiligten bei bisherigen mitgebrachten Vorstellungen und Ideen stehenbleibt, sondern im Dialog eine bessere und größere Idee für das Bauprojekt entwickelt wird. Nach dem Gelingen dieses Prozesses und der Umsetzung des Bauvorhabens blicken sowohl Bauherr als auch Architekt zufrieden auf das Entstandene zurück. Anlässlich einer Architektur-Tagung mit Karl-Dieter Bodack, [[a:Heinz Grill\|Heinz Grill]] u. a. im Jahr 2009 erfuhr die Idee des Sozialen Prozesses eine spirituelle Weiterentwicklung in jenem Sinn, „dass esoterisch gültige und wahre Gedanken so lange bearbeitet werden müssen, bis sie sich selbst durch Prüfung verifizieren und bis sie schließlich mitteilungsfähig und sozial integrierfähig werden. Geistige oder religiöse Inhalte werden häufig auf missionarische Weise den anderen nahegelegt. Sie sind jedoch noch nicht reiflich bearbeitet und verstanden, solange derjenige, der sie gebraucht, diese noch nicht auf konfessionsfreie und praktische Weise in das Leben integrieren kann.“<ref>Heinz Grill: ''[https://heinz-grill.de/esoterik-soziale-umsetzung/ Sozialer Prozess.]'' In: ''Beiträge zu einem Neuen Yogawillen.'' Artikel vom 26. November 2020, abgerufen am 20. April 2025.</ref> Dieser spirituelle Soziale Prozess führt zu einer inhaltlichen, gewaltfreien, aufbauenden Begegnung zwischen Menschen.		An der Staatlichen Hochschule Coburg entwickelte Karl-Dieter Bodack für Architekturstudenten den sogenannten „Sozialen Prozess“. Dieser Soziale Prozess findet zwischen verschiedenen Parteien statt, z. B. zwischen Architekt und Bauherrn. Er trägt das Merkmal, dass keiner der Beteiligten bei bisherigen mitgebrachten Vorstellungen und Ideen stehenbleibt, sondern im Dialog eine bessere und größere Idee für das Bauprojekt entwickelt wird. Nach dem Gelingen dieses Prozesses und der Umsetzung des Bauvorhabens blicken sowohl Bauherr als auch Architekt zufrieden auf das Entstandene zurück. Anlässlich einer Architektur-Tagung mit Karl-Dieter Bodack, [[a:Heinz Grill\|Heinz Grill]] u. a. im Jahr 2009 erfuhr die Idee des Sozialen Prozesses eine spirituelle Weiterentwicklung in jenem Sinn, „dass esoterisch gültige und wahre Gedanken so lange bearbeitet werden müssen, bis sie sich selbst durch Prüfung verifizieren und bis sie schließlich mitteilungsfähig und sozial integrierfähig werden. Geistige oder religiöse Inhalte werden häufig auf missionarische Weise den anderen nahegelegt. Sie sind jedoch noch nicht reiflich bearbeitet und verstanden, solange derjenige, der sie gebraucht, diese noch nicht auf konfessionsfreie und praktische Weise in das Leben integrieren kann.“<ref>Heinz Grill: ''[https://heinz-grill.de/esoterik-soziale-umsetzung/ Sozialer Prozess.]'' In: ''Beiträge zu einem Neuen Yogawillen.'' Artikel vom 26. November 2020, abgerufen am 20. April 2025.</ref> Dieser spirituelle Soziale Prozess führt zu einer inhaltlichen, gewaltfreien, aufbauenden Begegnung zwischen Menschen.

	== Lebensstationen und Leitideen (Interview) ==		== Lebensstationen und Leitideen (Interview) ==

Robert Lindermayr: Textersetzung - „S. “ durch „S. “

2025-11-10T09:23:05Z

Textersetzung - „S. “ durch „S. “

← Nächstältere Version		Version vom 10. November 2025, 11:23 Uhr
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	[[Datei:DB-InterRegio-Bistro-Car.png\|mini\|InterRegio: Ästhetische Bistro-Gestaltung]]		[[Datei:DB-InterRegio-Bistro-Car.png\|mini\|InterRegio: Ästhetische Bistro-Gestaltung]]
	Er war einer der Gründer der ''Planungsgesellschaft für innovative Fahrzeugausstattungen'' (PFA), die ältere Schnellzug-Wagen zu Interregio-Wagen mit neuem Innendesign umbaute.<ref name="mm-1992-336">S. Risch: ''Ganz neue Züge.'' In: ''Manager-Magazin.'' Nr. 11, 1992, ISSN 0341-4418, S. 336–341.</ref> Auch gestaltete Bodack die Innenausstattung der Reisewägen des [[w:TUI-FerienExpress\|TUI-FerienExpress]].<ref name="Interregio-EK" /> Um 1992 arbeitete er für das Design Center der Deutschen Bundesbahn.<ref>''Vorlesungsreihe zum Design-Management.'' In: ''Horizont.'' Nr. 18, 30. April 1992, S. 14.</ref> Im gleichen Jahr war er Abteilungsleiter beim Bundesbahn-Zentralamt München. Das ''Interregio-Bistro'' gestaltete er als Weiterentwicklung seiner Arbeit im ''TUI-FerienExpress'' nach den Grundsätzen der [[w:Organische Architektur\|Organischen Architektur]].		Er war einer der Gründer der ''Planungsgesellschaft für innovative Fahrzeugausstattungen'' (PFA), die ältere Schnellzug-Wagen zu Interregio-Wagen mit neuem Innendesign umbaute.<ref name="mm-1992-336">S. Risch: ''Ganz neue Züge.'' In: ''Manager-Magazin.'' Nr. 11, 1992, ISSN 0341-4418, S. 336–341.</ref> Auch gestaltete Bodack die Innenausstattung der Reisewägen des [[w:TUI-FerienExpress\|TUI-FerienExpress]].<ref name="Interregio-EK" /> Um 1992 arbeitete er für das Design Center der Deutschen Bundesbahn.<ref>''Vorlesungsreihe zum Design-Management.'' In: ''Horizont.'' Nr. 18, 30. April 1992, S. 14.</ref> Im gleichen Jahr war er Abteilungsleiter beim Bundesbahn-Zentralamt München. Das ''Interregio-Bistro'' gestaltete er als Weiterentwicklung seiner Arbeit im ''TUI-FerienExpress'' nach den Grundsätzen der [[w:Organische Architektur\|Organischen Architektur]].

	{{Zitat\|Die von uns renovierten Züge reduzierten die Reparaturkosten für Vandalismusschäden auf ein Viertel.\|Karl-Dieter Bodack<ref name=":0" />}}		{{Zitat\|Die von uns renovierten Züge reduzierten die Reparaturkosten für Vandalismusschäden auf ein Viertel.\|Karl-Dieter Bodack<ref name=":0" />}}
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	Da er mit der Unternehmensentwicklung nicht einverstanden war, schied er 1995 von der Bahn AG aus.<ref>[https://humane-wirtschaft.de/dreigliederung-des-sozialen-organismus-karl-dieter-bodack/ ''„Dreigliederung des sozialen Organismus“ – Karl-Dieter Bodack.''] In: ''humane-wirtschaft.de.'' Abgerufen am 20. April 2025.</ref> Unter anderem kritisierte er die schrittweise ersatzlose Abschaffung des ''InterRegios''. In seinem später erschienenen Buch „InterRegio“ zitierte er, die DB habe „das meist gefragte Produkt, das ‚Brot-und-Butter-Geschäft‘, vergleichbar mit der Golf-Klasse der PKW-Hersteller, beseitigt“.<ref name="Interregio-EK" /> Er war Mitbegründer des Bündnisses [[w:Bürgerbahn statt Börsenbahn\|Bürgerbahn statt Börsenbahn]] und wirkte bei ''Bahn für Alle'' mit. Bei der [[w:Schlichtung zu Stuttgart 21\|Schlichtung zu Stuttgart 21]] war er Mitglied und veröffentlichte mehrere kritische Artikel zu [[w:Stuttgart 21\|Stuttgart 21]].		Da er mit der Unternehmensentwicklung nicht einverstanden war, schied er 1995 von der Bahn AG aus.<ref>[https://humane-wirtschaft.de/dreigliederung-des-sozialen-organismus-karl-dieter-bodack/ ''„Dreigliederung des sozialen Organismus“ – Karl-Dieter Bodack.''] In: ''humane-wirtschaft.de.'' Abgerufen am 20. April 2025.</ref> Unter anderem kritisierte er die schrittweise ersatzlose Abschaffung des ''InterRegios''. In seinem später erschienenen Buch „InterRegio“ zitierte er, die DB habe „das meist gefragte Produkt, das ‚Brot-und-Butter-Geschäft‘, vergleichbar mit der Golf-Klasse der PKW-Hersteller, beseitigt“.<ref name="Interregio-EK" /> Er war Mitbegründer des Bündnisses [[w:Bürgerbahn statt Börsenbahn\|Bürgerbahn statt Börsenbahn]] und wirkte bei ''Bahn für Alle'' mit. Bei der [[w:Schlichtung zu Stuttgart 21\|Schlichtung zu Stuttgart 21]] war er Mitglied und veröffentlichte mehrere kritische Artikel zu [[w:Stuttgart 21\|Stuttgart 21]].

	Ab seinem Ausscheiden bei der Bahn arbeitete er freiberuflich als Berater für die soziale Entwicklung von Initiativen und Unternehmen und gründete einen interdisziplinären Studiengang Design an der [[w:Hochschule Coburg\|Hochschule Coburg]]. Er hatte dort eine Professur im Studiengang „Integriertes Produktdesign“ inne.<ref>[https://web.archive.org/web/20200217180943/https://intranet.hs-coburg.de/fileadmin/INFOSERVICE/Blitzinfo/2000/BlitzInfo_03-2000.pdf ''Aus dem Senat.''] (PDF) In: ''FHC Blitz Info.'' Hochschulleitung der FHC, April 2000, S. 4. Archivlink, abgerufen am 18. April 2025.</ref>		Ab seinem Ausscheiden bei der Bahn arbeitete er freiberuflich als Berater für die soziale Entwicklung von Initiativen und Unternehmen und gründete einen interdisziplinären Studiengang Design an der [[w:Hochschule Coburg\|Hochschule Coburg]]. Er hatte dort eine Professur im Studiengang „Integriertes Produktdesign“ inne.<ref>[https://web.archive.org/web/20200217180943/https://intranet.hs-coburg.de/fileadmin/INFOSERVICE/Blitzinfo/2000/BlitzInfo_03-2000.pdf ''Aus dem Senat.''] (PDF) In: ''FHC Blitz Info.'' Hochschulleitung der FHC, April 2000, S. 4. Archivlink, abgerufen am 18. April 2025.</ref>

	Karl-Dieter Bodack war maßgeblich an der Gründung der freien Waldorfschule „Rudolf-Steiner-Schule Gröbenzell“ beteiligt.		Karl-Dieter Bodack war maßgeblich an der Gründung der freien Waldorfschule „Rudolf-Steiner-Schule Gröbenzell“ beteiligt.
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	== Literatur ==		== Literatur ==
	* ''Karl-Dieter Bodack im Gespräch mit Thomas Edelmann''. In: Oliver Götze / Ursula Bartelsheim / Janina Baur (Hrsg.): ''Design & Bahn. Eine Gestaltungsgeschichte''. Prestel, München 2021, ISBN 978-3-7913-7921-0, S. 202–205.		* ''Karl-Dieter Bodack im Gespräch mit Thomas Edelmann''. In: Oliver Götze / Ursula Bartelsheim / Janina Baur (Hrsg.): ''Design & Bahn. Eine Gestaltungsgeschichte''. Prestel, München 2021, ISBN 978-3-7913-7921-0, S. 202–205.

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

Robert Lindermayr: /* Werdegang und Lebensleistung */ Ergänzung

2025-08-12T19:18:14Z

Werdegang und Lebensleistung: Ergänzung

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	Karl-Dieter Bodack war maßgeblich an der Gründung der freien Waldorfschule „Rudolf-Steiner-Schule Gröbenzell“ beteiligt.		Karl-Dieter Bodack war maßgeblich an der Gründung der freien Waldorfschule „Rudolf-Steiner-Schule Gröbenzell“ beteiligt.

	An der Staatlichen Hochschule Coburg entwickelte Karl-Dieter Bodack für Architekturstudenten den sogenannten „Sozialen Prozess“. Dieser Soziale Prozess findet zwischen verschiedenen Parteien statt, z. B. zwischen Architekt und Bauherrn. Er trägt das Merkmal, dass keiner der Beteiligten bei bisherigen mitgebrachten Vorstellungen und Ideen stehenbleibt, sondern im Dialog eine bessere und größere Idee für das Bauprojekt entwickelt wird. Nach dem Gelingen dieses Prozesses und der Umsetzung des Bauvorhabens blicken sowohl Bauherr als auch Architekt zufrieden auf das Entstandene zurück. Anlässlich einer Architektur-Tagung mit Karl-Dieter Bodack, [[a:Heinz Grill\|Heinz Grill]] u. a. im Jahr 2009 erfuhr die Idee des Sozialen Prozesses eine spirituelle Weiterentwicklung in jenem Sinn, „dass esoterisch gültige und wahre Gedanken so lange bearbeitet werden müssen, bis sie sich selbst durch Prüfung verifizieren und bis sie schließlich mitteilungsfähig und sozial integrierfähig werden. Geistige oder religiöse Inhalte werden häufig auf missionarische Weise den anderen nahegelegt. Sie sind jedoch noch nicht reiflich bearbeitet und verstanden, solange derjenige, der sie gebraucht, diese noch nicht auf konfessionsfreie und praktische Weise in das Leben integrieren kann.“<ref>Heinz Grill: ''[https://heinz-grill.de/esoterik-soziale-umsetzung/ Sozialer Prozess.]'' In: ''Beiträge zu einem Neuen Yogawillen.'' Artikel vom 26. November 2020, abgerufen am 20. April 2025.</ref> ~~Dies~~ führt zu einer inhaltlichen, gewaltfreien, aufbauenden Begegnung zwischen Menschen.		An der Staatlichen Hochschule Coburg entwickelte Karl-Dieter Bodack für Architekturstudenten den sogenannten „Sozialen Prozess“. Dieser Soziale Prozess findet zwischen verschiedenen Parteien statt, z. B. zwischen Architekt und Bauherrn. Er trägt das Merkmal, dass keiner der Beteiligten bei bisherigen mitgebrachten Vorstellungen und Ideen stehenbleibt, sondern im Dialog eine bessere und größere Idee für das Bauprojekt entwickelt wird. Nach dem Gelingen dieses Prozesses und der Umsetzung des Bauvorhabens blicken sowohl Bauherr als auch Architekt zufrieden auf das Entstandene zurück. Anlässlich einer Architektur-Tagung mit Karl-Dieter Bodack, [[a:Heinz Grill\|Heinz Grill]] u. a. im Jahr 2009 erfuhr die Idee des Sozialen Prozesses eine spirituelle Weiterentwicklung in jenem Sinn, „dass esoterisch gültige und wahre Gedanken so lange bearbeitet werden müssen, bis sie sich selbst durch Prüfung verifizieren und bis sie schließlich mitteilungsfähig und sozial integrierfähig werden. Geistige oder religiöse Inhalte werden häufig auf missionarische Weise den anderen nahegelegt. Sie sind jedoch noch nicht reiflich bearbeitet und verstanden, solange derjenige, der sie gebraucht, diese noch nicht auf konfessionsfreie und praktische Weise in das Leben integrieren kann.“<ref>Heinz Grill: ''[https://heinz-grill.de/esoterik-soziale-umsetzung/ Sozialer Prozess.]'' In: ''Beiträge zu einem Neuen Yogawillen.'' Artikel vom 26. November 2020, abgerufen am 20. April 2025.</ref> Dieser spirituelle Soziale Prozess führt zu einer inhaltlichen, gewaltfreien, aufbauenden Begegnung zwischen Menschen.

	== Lebensstationen und Leitideen (Interview) ==		== Lebensstationen und Leitideen (Interview) ==

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	Karl-Dieter Bodack war in der Anthroposophie tief gegründet und bezog sich bei Themen wie Architektur, Organisation oder Unternehmenskultur auf die Gedanken von [[Rudolf Steiner]]. Gleichzeitig stützte er sich auf Marktforschung und Zielgruppenanalyse.<ref name="Interregio-EK" /> Er arbeitete im Bahnmarketing bei der Staatsbahn in Polen sowie bei der norwegischen (Oslo) und schwedischen (Stockholm) Staatsbahn. Für die [[w:Transnamib-Bahn\|Transnamib-Bahn]] in Namibia lieferte er Entwürfe.		Karl-Dieter Bodack war in der Anthroposophie tief gegründet und bezog sich bei Themen wie Architektur, Organisation oder Unternehmenskultur auf die Gedanken von [[Rudolf Steiner]]. Gleichzeitig stützte er sich auf Marktforschung und Zielgruppenanalyse.<ref name="Interregio-EK" /> Er arbeitete im Bahnmarketing bei der Staatsbahn in Polen sowie bei der norwegischen (Oslo) und schwedischen (Stockholm) Staatsbahn. Für die [[w:Transnamib-Bahn\|Transnamib-Bahn]] in Namibia lieferte er Entwürfe.

	{{Zitat\|Ob Marketing, Fahrzeugbau, Design oder spezielle Dienstleistungen: Er war auf allen Ebenen zu Hause und war gefragt für sein außerordentliches Know-how.\|Walter Kugler<ref name=":0">Walter Kugler: ''[https://dasgoetheanum.com/geist-nie-ohne-materie-und-umgekehrt/ Geist nie ohne Materie und umgekehrt. Der außergewöhnliche Schulungsweg eines Eisenbahners.]'' In: ''dasgoetheanum.com''. Abgerufen am 20. April 2025.</ref>}}		{{Zitat\|Ob Marketing, Fahrzeugbau, Design oder spezielle Dienstleistungen: Er war auf allen Ebenen zu Hause und war gefragt für sein außerordentliches Know-how.\|Walter Kugler<ref name=":0">Walter Kugler: ''[https://dasgoetheanum.com/geist-nie-ohne-materie-und-umgekehrt/ Geist nie ohne Materie und umgekehrt. Der außergewöhnliche Schulungsweg eines Eisenbahners.]'' In: ''dasgoetheanum.com''. Abgerufen am 20. April 2025.</ref>}}

	Da er mit der Unternehmensentwicklung nicht einverstanden war, schied er 1995 von der Bahn AG aus.<ref>[https://humane-wirtschaft.de/dreigliederung-des-sozialen-organismus-karl-dieter-bodack/ ''„Dreigliederung des sozialen Organismus“ – Karl-Dieter Bodack.''] In: ''humane-wirtschaft.de.'' Abgerufen am 20. April 2025.</ref> Unter anderem kritisierte er die schrittweise ersatzlose Abschaffung des ''InterRegios''. In seinem später erschienenen Buch „InterRegio“ zitierte er, die DB habe „das meist gefragte Produkt, das ‚Brot-und-Butter-Geschäft‘, vergleichbar mit der Golf-Klasse der PKW-Hersteller, beseitigt“.<ref name="Interregio-EK" /> Er war Mitbegründer des Bündnisses [[w:Bürgerbahn statt Börsenbahn\|Bürgerbahn statt Börsenbahn]] und wirkte bei ''Bahn für Alle'' mit. Bei der [[w:Schlichtung zu Stuttgart 21\|Schlichtung zu Stuttgart 21]] war er Mitglied und veröffentlichte mehrere kritische Artikel zu [[w:Stuttgart 21\|Stuttgart 21]].		Da er mit der Unternehmensentwicklung nicht einverstanden war, schied er 1995 von der Bahn AG aus.<ref>[https://humane-wirtschaft.de/dreigliederung-des-sozialen-organismus-karl-dieter-bodack/ ''„Dreigliederung des sozialen Organismus“ – Karl-Dieter Bodack.''] In: ''humane-wirtschaft.de.'' Abgerufen am 20. April 2025.</ref> Unter anderem kritisierte er die schrittweise ersatzlose Abschaffung des ''InterRegios''. In seinem später erschienenen Buch „InterRegio“ zitierte er, die DB habe „das meist gefragte Produkt, das ‚Brot-und-Butter-Geschäft‘, vergleichbar mit der Golf-Klasse der PKW-Hersteller, beseitigt“.<ref name="Interregio-EK" /> Er war Mitbegründer des Bündnisses [[w:Bürgerbahn statt Börsenbahn\|Bürgerbahn statt Börsenbahn]] und wirkte bei ''Bahn für Alle'' mit. Bei der [[w:Schlichtung zu Stuttgart 21\|Schlichtung zu Stuttgart 21]] war er Mitglied und veröffentlichte mehrere kritische Artikel zu [[w:Stuttgart 21\|Stuttgart 21]].

	Ab seinem Ausscheiden bei der Bahn arbeitete er freiberuflich als Berater für die soziale Entwicklung von Initiativen und Unternehmen und gründete einen interdisziplinären Studiengang Design an der [[w:Hochschule Coburg\|Hochschule Coburg]]. Er hatte dort eine Professur im Studiengang „Integriertes Produktdesign“ inne.<ref>[https://web.archive.org/web/20200217180943/https://intranet.hs-coburg.de/fileadmin/INFOSERVICE/Blitzinfo/2000/BlitzInfo_03-2000.pdf ''Aus dem Senat.''] (PDF) In: ''FHC Blitz Info.'' Hochschulleitung der FHC, April 2000, S. 4. Archivlink, abgerufen am 18. April 2025.</ref>		Ab seinem Ausscheiden bei der Bahn arbeitete er freiberuflich als Berater für die soziale Entwicklung von Initiativen und Unternehmen und gründete einen interdisziplinären Studiengang Design an der [[w:Hochschule Coburg\|Hochschule Coburg]]. Er hatte dort eine Professur im Studiengang „Integriertes Produktdesign“ inne.<ref>[https://web.archive.org/web/20200217180943/https://intranet.hs-coburg.de/fileadmin/INFOSERVICE/Blitzinfo/2000/BlitzInfo_03-2000.pdf ''Aus dem Senat.''] (PDF) In: ''FHC Blitz Info.'' Hochschulleitung der FHC, April 2000, S. 4. Archivlink, abgerufen am 18. April 2025.</ref>

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	[[Datei:Karl-Dieter Bodack Vortrag 2011-02-08.jpg\|mini\|Karl-Dieter Bodack (Februar 2011)]]		[[Datei:Karl-Dieter Bodack Vortrag 2011-02-08.jpg\|mini\|Karl-Dieter Bodack (Februar 2011)]]

	'''Karl-Dieter Bodack''' (* 1938 in Stuttgart; † 13. März 2025 in Gröbenzell) war ein deutscher Ingenieur und Designer sowie Hochschulprofessor. Bekannt wurde er durch die Gestaltung der Züge des 1988 eingeführten [[w:Interregio (Deutschland)\|Interregio]]-Systems der Deutschen Bundesbahn.		'''Karl-Dieter Bodack''' (* 1938 in Stuttgart; † 13. März 2025 in Gröbenzell) war ein deutscher Ingenieur und Designer sowie Hochschulprofessor. Bekannt wurde er durch die Gestaltung der Züge des 1988 eingeführten [[w:Interregio (Deutschland)\|Interregio]]-Systems der Deutschen Bundesbahn.

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	[[a:Heinz Grill\|Heinz Grill]] erforschte nach dem Tod von Karl-Dieter Bodack im März 2025 dessen nachtodliches Dasein. Er erlebt die seelische nachtodliche Wirkung als auf die Mitmenschen zurückstrahlend und charakterisiert sie mit folgenden Worten:		[[a:Heinz Grill\|Heinz Grill]] erforschte nach dem Tod von Karl-Dieter Bodack im März 2025 dessen nachtodliches Dasein. Er erlebt die seelische nachtodliche Wirkung als auf die Mitmenschen zurückstrahlend und charakterisiert sie mit folgenden Worten:

	{{Zitat\|Ehrgefühl und schöne Verbindungen resultieren aus seiner Seele.\|Heinz Grill<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Rd71Yb6qvqc ''Si é congedato - Er hat sich verabschiedet: In Erinnerung an Karl-Dieter Bodack.''] In: ''Celestina'' – Videobeschreibung. Abgerufen am 20. April 2025.</ref>}}		{{Zitat\|Ehrgefühl und schöne Verbindungen resultieren aus seiner Seele.\|Heinz Grill<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Rd71Yb6qvqc ''Si é congedato - Er hat sich verabschiedet: In Erinnerung an Karl-Dieter Bodack.''] In: ''Celestina'' – Videobeschreibung. Abgerufen am 20. April 2025.</ref>}}